A.粘著磨損
B.疲勞磨損
C.腐蝕磨損
D.磨料磨損
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A.零件磨損
B.零件變形
C.零件疲勞
D.零件腐蝕
A.三位
B.四位
C.五位
D.六位
A.冷磨合
B.熱磨合
C.有負荷熱磨合
D.無負荷熱磨合
A.綜合
B.流水
C.固定工位
D.專業(yè)分工
A.紅色液體
B.淡黃色液體
C.淡綠色液體或無色液體
D.棕色或黑色液
最新試題
故障診斷表是在()和()中不能得到證實的疑難故障時,運用其指示的()進行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
即使汽車車速表的技術狀況正常,其指示值也可能與實際車速形成誤差。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關()是否正常的一種常用方法。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?,按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。