失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。

對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。

在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。

輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。

0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。

不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進行連續(xù)分析。

診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。

自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。

即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。

測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。