A.開環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
B.開環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
C.閉環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
D.閉環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
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A.發(fā)電機勵磁電流
B.發(fā)電機的運行轉速
C.發(fā)電機的輸出功率
D.發(fā)電機的輸出電流
A.電樞繞組的環(huán)流；負載的功率因數(shù)
B.負載電流；電站的負載
C.電樞繞組的環(huán)流；電站負載
D.負載電流；負載的性質(zhì)
A.復激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.無功分量
A.反映發(fā)電機端電壓的并激繞組實現(xiàn)自勵，反映負載電流的串激繞組實現(xiàn)復勵
B.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)自勵，反應負載電流的并激繞組實現(xiàn)復勵
C.反映端電壓的并激繞組實現(xiàn)復勵，反應負載電流的串激繞組實現(xiàn)自勵
D.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)復勵，反應負載電流的并激繞組實現(xiàn)自勵
A.在直流側相減
B.在直流側相加
C.在交流側相減
D.在交流側相加
最新試題
常規(guī)電站應急處理措施中，（）的處理方法是：主開關仍系失壓保護跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行，然后檢修故障機組的故障設備。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機穩(wěn)定運行的轉速；⑥分油機自動排渣。