A.穩(wěn)定性好
B.穩(wěn)定性差
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)偏差大
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A.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)
B.穩(wěn)定性差，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)
C.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)時(shí)間短
D.穩(wěn)定性差，調(diào)節(jié)時(shí)間短
A.動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性
B.靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性
C.靜態(tài)和靜態(tài)特性
D.動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性
比例微分調(diào)節(jié)器有（）等優(yōu)點(diǎn)。
Ⅰ、能消除靜態(tài)偏差
Ⅱ、能實(shí)現(xiàn)超前控制，及時(shí)克服擾動(dòng)
Ⅲ、能抑制動(dòng)態(tài)過程的振蕩
Ⅳ、過渡過程時(shí)間縮短
Ⅴ、被控量不會(huì)出現(xiàn)較大的動(dòng)態(tài)偏差
Ⅵ、可使振蕩周期加長(zhǎng)
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B、Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
A.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)作用強(qiáng)弱最佳
B.穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)作用較強(qiáng)
C.穩(wěn)定性較差，調(diào)節(jié)作用較強(qiáng)
D.穩(wěn)定性較差，調(diào)節(jié)作用較弱
A.穩(wěn)定性差
B.穩(wěn)定性好
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.靜態(tài)精度高
最新試題
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘（不含電動(dòng)合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不??；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動(dòng)作值太小）；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點(diǎn)火；③分油機(jī)排渣；④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動(dòng)操舵。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
主開關(guān)受船體振動(dòng)，易自動(dòng)跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動(dòng)作值太?。虎茏杂擅摽蹤C(jī)構(gòu)鉤不??；⑤過流脫扣器失調(diào)，動(dòng)作電流值太低，在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動(dòng)作值；
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動(dòng)態(tài)過程波動(dòng)較大，則是（）。
對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；