A.過載小于5％
B.過載小于15％
C.過載小于20％
D.過載小于10％
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A.過載10％～20％
B.過載10％～50％
C.過載20％～50％
D.過載30％～50％
A.過電流大于50％
B.過電流大于60％
C.過電流大于70％
D.過電流大于80％
“鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范”規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的交流發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有延時(shí)3s～10s動(dòng)作的逆功率保護(hù)。逆功率值按原動(dòng)機(jī)的類型不同可整定為：
①原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)額定功率為（）；
②原動(dòng)機(jī)為渦輪機(jī)，發(fā)電機(jī)額定功率為可實(shí)現(xiàn)（）。
A.1％～5％；8％一10％
B.1％～5％；2％一8％
C.8％～15％；2％一8％
D.8％～15％；8％一10％
A.脈沖幅值和極性
B.脈沖幅值和相位
C.脈沖頻率和相位
D.脈沖頻率和極性
A.轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反
B.轉(zhuǎn)速表指示轉(zhuǎn)速偏低，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同
C.轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相同
D.轉(zhuǎn)速表指示與主機(jī)相同，轉(zhuǎn)向與主機(jī)相反
最新試題
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于（）控制。
當(dāng)QBC單杠桿差壓變送器有輸入?yún)s沒有輸出時(shí)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氣源工作正常，則故障的可能原因是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號(hào)成正比
對(duì)差壓變送器進(jìn)行遷移調(diào)整，錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是（）。
為防止差壓變送器發(fā)生單向過載，投入運(yùn)行時(shí)正確的操作順序是（）。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥長期使用后，其特性容易改變。其主要原因是它缺少（）。
采用遷移的差壓變送器的特點(diǎn)是（）。
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高300mm水柱，當(dāng)變送器輸出為0.1MPa時(shí)，輸入差壓信號(hào)為（）。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥屬于（）。