單項(xiàng)選擇題在具有自動(dòng)回避臨界轉(zhuǎn)速的主機(jī)遙控系統(tǒng)中，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)送至調(diào)速器轉(zhuǎn)速給定值小于車令設(shè)定的轉(zhuǎn)速值時(shí)，表示（）。

A.設(shè)定轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限值
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速等于臨界轉(zhuǎn)速下限值


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1.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，程序負(fù)荷是由（）環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。

A.比例環(huán)節(jié)
B.比例微分環(huán)節(jié)
C.慣性環(huán)節(jié)
D.積分環(huán)節(jié)

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，如果主機(jī)轉(zhuǎn)速不能加到車令所設(shè)定的轉(zhuǎn)速，其原因是（）。

A.主機(jī)負(fù)荷過(guò)重，不能再加速
B.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
C.采用了黏度過(guò)高的燃油
D.增壓空氣壓力限制起作用

3.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)避上限的自動(dòng)回避臨界轉(zhuǎn)速回路中，若雙氣路控制的二位三通閥卡在上位（靠近控制端），則可能產(chǎn)生的現(xiàn)象是（）。

A.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速的下限值
C.實(shí)際轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.輸出始終等于設(shè)定轉(zhuǎn)速值

4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)自動(dòng)回避臨界轉(zhuǎn)速回路中，若輸出等于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，表示（）。

A.設(shè)定轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速下限值
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速上限值
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限或大于臨界轉(zhuǎn)速上限

5.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制在（）情況下起作用。

A.按應(yīng)急操縱按鈕
B.車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值
C.車鐘手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值
D.在港內(nèi)全速以下加速