A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
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A.串行輸出接口8251
B.并行輸出接口8255
C.A/D接口
D.D/A接口
A.一套成對的2個車令速度輸入信號
B.一套成對的2個主機尾軸速度輸出信號
C.一套成對的2個主機尾軸速度輸入信號
D.一個主機尾軸速度輸入信號
A.故障預(yù)警
B.故障減速
C.故障停機
D.B+C
A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.比例-積分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.開環(huán)轉(zhuǎn)速控制
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
最新試題
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
多路閥有()個位置,有()個通路。
聯(lián)動閥屬于()元件。
在起動主機遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
主機遙控系統(tǒng)的負荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當閥芯處在IV位時,則()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機,與Sulzer RT-flex機型不同,它是靠控制()來實現(xiàn),而Suler RT-flex機型是以()來度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。