A.油門位置與掃氣空氣壓力曲線是一一對應關系
B.油門位置與油量是一一對應關系
C.油門位置與車令轉速是一一對應關系
D.油門位置與燃油設定油量是一一對應關系
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A.特定超低頻率的扭轉振動噪聲
B.特定低頻率的扭轉振動噪聲
C.特定中頻率的扭轉振動噪聲
D.特定高頻率的扭轉振動噪聲
A.齒條位置按線性特性100％輸出
B.執(zhí)行器按線性特性100％輸出
C.執(zhí)行器特性達100％線性和高壓油泵的齒條特性也達100％線性
D.執(zhí)行器在最大輸出100％位置時也把高壓油泵的齒條開到最大100％位置
A.螺旋槳積分特性功率的需要
B.螺旋槳線性特性功率的需要
C.螺旋槳發(fā)出功率的需要
D.螺旋槳吸收功率的需要
DGS8800e數(shù)字調速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內部車令激活，其中外部車令包括（）。
①來自駕控操縱手柄發(fā)出的車令轉速
②來自安保系統(tǒng)的故障故障停車車令
③來自輸入轉速控制信號
④來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉速
⑤來自安保系統(tǒng)的故障降速車令
⑥來自轉速調節(jié)機構
A．①③⑤⑥
B．①②④⑤
C．②③④⑤
D．②④⑤⑥
A.轉速PI反饋控制系統(tǒng)
B.油門PID反饋調節(jié)系統(tǒng)
C.轉速PD反饋控制系統(tǒng)
D.油門PI反饋調節(jié)系統(tǒng)
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標志（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
轉速設定精密調壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關系為（）。
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
多路閥有（）個位置，有（）個通路。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于I位時，則是（）。