報警系統集中監(jiān)視與報警系統應具有的功能是（）。
①運行設備的相關參數越限報警；
②故障時能自動切換設備，調整參數；
③3min失職報警；
④可定時對運行參數打印制表；
⑤有些報警點能實現封鎖報警；
⑥故障狀態(tài)能自行恢復且自動復位報警狀態(tài)。
A.①②④⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.①②⑤⑥
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A．被控量設定值調整
B．輸出模式設定，即自動控制和閥位手動控制設定
C．調節(jié)器作用強度參數調整，包括比例帶、積分時間和微分時間
D．以上都對
機艙中監(jiān)視與報警系統所具備的功能包括（）。
①運行參數越限報警；
②參數報警上、下限自動整定；
③故障自動消除；
④定時制表打印監(jiān)視點參數；
⑤3min失職報警；
⑥閉鎖報警。
A.①③④⑤
B.①④⑤⑥
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
機艙開關量報警監(jiān)視系統是由（）組成的。
①發(fā)送器；
②報警監(jiān)視器；
③警鈴；
④調節(jié)器；
⑤變送器。
A.①②③
B.①②④
C.①②⑤
D.③④⑤
A.報警器控制單元
B.故障打印記錄單元
C.延伸報警控制單元
D.A＋B＋C
A.報警后不能自行消失
B.報答后能自行消失
C.模擬量故障
D.開關量故障
最新試題
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統控制及報警顯示與輸出都在控制單元實現，每個傳感器上裝有三個指示燈：綠色燈指示（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器發(fā)出油霧濃度報警信號前，先要（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統，在維護保養(yǎng)中不正確的作法是（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器中，若平均濃度報警值設定為1mg/L，偏差濃度報警值為0.1mg/L。則當平均濃度為0.5mg/L而某采樣點的油霧濃度（）時，系統才發(fā)出偏差報警。
Mark 6型油霧濃度探測器，控制單元將按順序掃描傳感器內以（）形式存儲的各種信息，包括傳感器的地址碼。
Mark 6型油霧濃度探測器，系統由（）三部分組成。①傳感器（探頭）②接線箱③顯示器④控制單元
Graviner Mark 6 OMD系統可以安裝多達（）個分布于八臺柴油機上的探頭。在沒有報警的正常情況下全系統掃描時間為（）s。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量系統中，清洗電磁閥通電，不僅清洗測量系統，還要檢測一次（），并與（）相比較，若相差較小用（）作為相對（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的面板上，有一個液晶顯示器，分上、下兩排，其中上排顯示（），下排顯示（）。