A.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣升值2%
B.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣升值2/3
C.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣貶值2%
D.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣貶值2/3
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A.各地區(qū)分部相互獨(dú)立,缺乏必要的溝通與協(xié)調(diào)
B.造成結(jié)構(gòu)重疊和人才浪費(fèi)
C.總部很難進(jìn)行有效的管理和控制
D.經(jīng)營(yíng)決策權(quán)過(guò)于集中
A.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣升值2%
B.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣升值2/3
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D.甲國(guó)貨幣相對(duì)于乙國(guó)貨幣貶值2/3
A.EXW
B.FOB
C.DDP
D.DAF
A.貨交承運(yùn)人
B.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷
C.貨物在目的港越過(guò)船舷
D.船舶吊鉤所及之處
A.出票
B.承兌
C.提示
D.追索
最新試題
運(yùn)輸標(biāo)志的涂刷位置,應(yīng)該在包裝箱(外箱)的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)面上。
開(kāi)發(fā)客戶(hù)的方式有()
以下哪些產(chǎn)品是疫情期間熱銷(xiāo)產(chǎn)品()
以下哪些是外貿(mào)業(yè)務(wù)員必須要掌握的()
“價(jià)格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容,在通貨膨脹的條件下,它實(shí)質(zhì)上是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)通貨膨脹、確保利潤(rùn)的一種手段。
目前,集裝箱班輪運(yùn)輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸而成為最普遍采用的運(yùn)輸方式。
關(guān)于新興市場(chǎng)以下說(shuō)法正確的有()
運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。
黃頁(yè)信息不一定包含()
國(guó)際貨物運(yùn)輸是指在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。