單項(xiàng)選擇題提速道岔ZYJ7日常維護(hù)中要求尖軌爬行不超標(biāo)，心軌表示拉桿接頭不碰鋼軌，并有（）mm以上間隙。
A.3
B.5
C.8
D.10
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1.單項(xiàng)選擇題拆除有源應(yīng)答器尾纜插頭，測(cè)試應(yīng)答器全程電阻，正常電阻在（）歐左右。
A.2
B.5
C.8
D.10
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)閉LEU電源，拔下室內(nèi)應(yīng)答器電纜插頭，測(cè)試應(yīng)答器電纜全程電阻，正常電阻在（）歐左右。
A.10
B.20
C.30
D.40
3.單項(xiàng)選擇題在信號(hào)開放時(shí)，如應(yīng)答器電纜上測(cè)量到（）V左右（經(jīng)驗(yàn)值）的電壓，則說(shuō)明LEU已發(fā)出報(bào)文。
A.5
B.8
C.12
D.20
4.單項(xiàng)選擇題地面應(yīng)答器設(shè)備的移設(shè)、安裝須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
A.路局
B.電務(wù)段
C.車間
5.單項(xiàng)選擇題調(diào)度所CTC工區(qū)確認(rèn)設(shè)備不能很快恢復(fù)時(shí)，要立即告知（）采取措施。
A.列車調(diào)度員
B.電務(wù)段
C.車間
最新試題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題