A、一體式變速箱熱交換器（TOC）
B、緩速器熱交換器（ROC）
C、變矩器熱交換器
D、離合器熱交換器

A、每一個(gè)換檔單元都由單獨(dú)的比例電磁閥進(jìn)行控制
B、通過延長(zhǎng)油道長(zhǎng)度提高油液的反應(yīng)速度
C、冷卻的潤(rùn)滑油給變速箱提供充分潤(rùn)滑
D、儲(chǔ)能器縮短液力緩速器的反應(yīng)時(shí)間

A、潤(rùn)滑油流速更高
B、來自變速箱油底殼潤(rùn)滑油經(jīng)過充分過濾
C、供給液壓控制單元的潤(rùn)滑油經(jīng)過精細(xì)過濾
D、車輛很低溫度起動(dòng)時(shí)變速器潤(rùn)滑油可以不經(jīng)過濾供給液壓控制單元

A、更好的換檔舒適性
B、新的扭轉(zhuǎn)減震器的特性使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)可以提供較好加速性能
C、橢圓形的油道，較小的安裝尺寸，更大的輸入扭矩
D、回收制動(dòng)能量

A、全自動(dòng)換檔，提高安全性
B、操作便利
C、適用于城市客車的前置式液力緩速器使得制動(dòng)柔和舒適
D、輕松的駕駛