A.低于爆炸下限
B.高于爆炸上限
C.在爆炸極限范圍內(nèi)
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A.64℃
B.74℃
C.120℃
控制機(jī)艙火災(zāi)的方法有()
(1)關(guān)閉水密門、防火門、風(fēng)門、空調(diào)及其他通風(fēng)
(2)切斷部分區(qū)域的油路、電路
(3)利用水對火區(qū)及周圍進(jìn)行冷卻
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.初步勘查
B.細(xì)項(xiàng)勘查
C.環(huán)境勘查
A.認(rèn)真工作
B.實(shí)事求是
C.積極負(fù)責(zé)
A.受熱自燃
B.蓄熱自燃
C.點(diǎn)燃
最新試題
D 類火即輕金屬火,不可以用()來滅。
火場中,佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報(bào)警器響后,應(yīng)()
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于()上。
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時(shí),應(yīng)從側(cè)面對準(zhǔn)火焰()左右掃射,且快速向前推進(jìn),直到將火全部撲滅。
風(fēng)浪中使用艇筏救助遇難人員時(shí),應(yīng)降放救助船()的救生艇筏。
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時(shí)的所有條件下能安全降放。
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法,不正確的是()
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí),跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是()
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時(shí)通常會選擇投放海錨,下列關(guān)于其功用的描述,正確的是()①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪,減少上浪,以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時(shí),可控制艇首方向,以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇(筏)的漂流速度,保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時(shí)間,等待救援