A.任何部位均可
B.機(jī)動車除駕駛室和車廂外,其它任何部位均不準(zhǔn)載人
C.具有載人空間的任何部位均可
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A.不準(zhǔn)超出車廂
B.不準(zhǔn)超出車廂左右各10厘米
C.不準(zhǔn)超出車廂左右各20厘米
A.需縮小轉(zhuǎn)彎半徑
B.適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑
C.不需縮小或加大轉(zhuǎn)彎半徑
A.正式駕駛?cè)笋{駛
B.實(shí)習(xí)駕駛?cè)笋{駛,正式駕駛?cè)穗S車指導(dǎo)
C.實(shí)習(xí)駕駛?cè)藛为?dú)駕駛
A.應(yīng)提前減速,握穩(wěn)方向盤,緩動緩回
B.應(yīng)提前控檔,握穩(wěn)方向盤,急動急回
C.應(yīng)提前加速,握穩(wěn)方向盤,先急后緩
最新試題
非機(jī)動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
發(fā)動機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
車險(xiǎn)理賠程序包括()
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故的原因基本可分為()等。