行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。

陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？

建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。

發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。

機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。

駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。

由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）

交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。

交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。

當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。