兩船相遇讓路船應(yīng)（）避讓被讓路船。

船外機的磨合期一般為（）個小時，在磨合期間如果是二沖程船外機則要特別注意二沖程機油的配比。

船舶發(fā)生碰撞后，可能引發(fā)進(jìn)水、（）和機械設(shè)備損壞等危險情況。

船上成千上萬的具體勞動，可抽象為（）三大安全工作。①船舶作業(yè)②船舶航行③船舶管理④勞動安全

救生索具是一種特殊條件下的救人工具。包括鋼索、麻索、尼龍索等。主要用于在（）救人。

以下不屬于水上救援的要求的是（）

船員向落水者投擲救生圈時，應(yīng)投在落水者（）方向，并盡可能靠近落水者。

某輪發(fā)生一起封閉處所作業(yè)窒息事故，造成兩名船員死亡。電機員在防范措施不足的情況下獨自進(jìn)入封閉處所；三管輪在發(fā)現(xiàn)電機員有危險的時候貿(mào)然闖入封閉處所救人。下列說法正確的是（）①封閉處所作業(yè)沒有必要工作許可證制度，部門長不必填寫《密閉處所作業(yè)審批表》。②指定專人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場組織、指揮和協(xié)調(diào)，對作業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督防控。③進(jìn)入封閉處所作業(yè)前，應(yīng)采取充分的通風(fēng)換氣措施。并放置“未經(jīng)許可，禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志。④一旦發(fā)生窒息、中毒事故，必須對現(xiàn)場風(fēng)險進(jìn)行評估，確定可以安全進(jìn)入艙室施救。

船外機結(jié)束行駛后，錯誤的做法是（）

所有漂浮在水面的（）、泡沫板，充氣的輪胎以及木盆、塑料盆等都可作為救生的應(yīng)急器材。