A.踏板踩的過(guò)急
B.制動(dòng)器溫度過(guò)高
C.制動(dòng)器完全失效
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A.各球銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂過(guò)長(zhǎng)
C.轉(zhuǎn)向器缺油
A.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中零件磨損
B.前輪定位不準(zhǔn)
C.車(chē)速過(guò)低
A.相同的速度滾動(dòng)
B.不滾動(dòng)
C.不同的速度滾動(dòng)
A.空載
B.滿(mǎn)載
C.裝載20%
A.高于極板15—20毫米
B.高于極板20—25毫米
C.與極板平即可
最新試題
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括()
機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
駕駛員駕駛汽車(chē)行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車(chē)中的視力是靜視力。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。