A.主動(dòng)隔振
B.被動(dòng)隔振
C.振動(dòng)利用
D.B＋C
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A.積極隔振
B.消極隔振
C.被動(dòng)隔振
D.B＋C
A.快速通過(guò)共振區(qū)
B.在轉(zhuǎn)軸上裝置彈性連軸器
C.在軸上裝置液力偶合器
D.柴油機(jī)自由端裝設(shè)飛輪
A.消除振源或減弱振動(dòng)
B.避開(kāi)共振區(qū)
C.減小振幅
D.改善系統(tǒng)的固有頻率
關(guān)于消振與隔振，有下列說(shuō)法（）。
①在柴油機(jī)的管理上應(yīng)保證各缸爆發(fā)壓力和功率均等；
②機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)數(shù)；
③在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器；
④在柴油機(jī)的自由端安裝適當(dāng)尺寸的飛輪。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.改善系統(tǒng)的固有頻率
B.避開(kāi)共振區(qū)
C.減小振幅
D.A＋C
最新試題
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
關(guān)于鍛造工藝特點(diǎn)，不正確的敘述是（）。
焊縫的組織特點(diǎn)是（）。
在高溫重載條件下，為了提高油膜強(qiáng)度，在潤(rùn)滑油中應(yīng)添加（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效約占失效零件的（）。
焊接可分為三大類(lèi)，分別是（）。
鍛造工藝與鑄造工藝相比零件的成本（）。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30－50℃，保溫后在（）中冷卻的一種操作。
關(guān)于鍛造比，下列說(shuō)法正確的是：鍛造比（）。
由于物理吸附膜容易脫吸，故物理吸附膜適用于（）的工作條件。