A.發(fā)油任務(wù)管理
B.發(fā)油臺管理
C.人員管理
D.發(fā)油臺實(shí)時數(shù)據(jù)維護(hù)
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A.暫停發(fā)油后可以結(jié)束該筆發(fā)油或按“繼續(xù)”鍵繼續(xù)發(fā)油
B.既可以事先設(shè)定,也可以根據(jù)油品類別決定是否進(jìn)行油氣回收
C.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中可以存儲5年的發(fā)油記錄
D.發(fā)貨誤差小于0.1%
A.對貨位進(jìn)行命名,增加、啟用、停用貨位
B.維護(hù)提油客戶信息
C.確定貨位與操作編碼器的對應(yīng)關(guān)系
D.設(shè)置貨位鶴管數(shù)及其相關(guān)的油品
A.鋼軌、輸油管、鶴管、鋼棧橋等應(yīng)作3處以上等電位跨接并接地
B.鐵路裝卸油設(shè)施接地電阻不應(yīng)大于10Ω
C.跨接線的截面面積不應(yīng)小于48mm2
D.進(jìn)入石油庫裝卸油作業(yè)區(qū)的專用電氣化鐵道高壓接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)置隔離開關(guān)
A.重質(zhì)油品在85℃以上收油時,要隨時預(yù)防突沸
B.鐵路黏油罐車進(jìn)氣管道靜壓力不得超過0.2MPa
C.加熱套受壓過大時會破裂
D.加熱前要檢查管路冷凝水出口,必須保持其暢通
A.鐵路罐車順位安裝防滑器
B.鐵路機(jī)車離庫后即可打開罐車口蓋
C.沒有進(jìn)行卸車作業(yè)的罐車孔蓋應(yīng)保持關(guān)閉
D.油品溢泄和滲漏,應(yīng)立即停止裝卸油作業(yè),所有相關(guān)閥門都應(yīng)關(guān)閉
最新試題
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時,補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
氣動潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時更換其種類。