市場經(jīng)濟的基本特征中，（）也是企業(yè)自主性的延伸。

原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。

宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策的時滯有認識時滯、決策時滯、批準(zhǔn)時滯、傳遞時滯、執(zhí)行時滯、作用時滯，其中，（）是最關(guān)鍵、往往也是最耗費時間的。

在經(jīng)濟學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。

新冠疫情的全球大流行引發(fā)了新一輪的全球經(jīng)濟衰退，面對經(jīng)濟蕭條，政府應(yīng)采取的財政政策是（）。

當(dāng)今世界上政府對市場管制少，經(jīng)濟自由度高的地方，通常都比較繁榮，老百姓的物質(zhì)生活水平都比較高。這一現(xiàn)象可以用（）來解釋。

我國社會主義市場經(jīng)濟體系改革，除了完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場化配置外，還要實現(xiàn)（）。

20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點是（）。

（）是評價資源配置效率或者說確定資源配置最優(yōu)化狀態(tài)的一種經(jīng)濟學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

以下將引起魚蝦需求曲線向左方移動的情況有（）。