單項選擇題車輪荷載壓應(yīng)力,隨路基的深度而逐漸()

A.擴(kuò)散并趨向消失
B.應(yīng)力遞增
C.擴(kuò)散并遞增
D.不變


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1.單項選擇題熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待(),開發(fā)交通。

A.攤鋪完后
B.碾壓完后
C.路面冷卻后
D.養(yǎng)護(hù)一周后

2.單項選擇題以下幾座著名橋梁不是懸索橋的是()

A.金門大橋
B.明石大橋
C.江陰長江大橋
D.南浦大橋

3.單項選擇題施工圖中,某道路上路床壓實度標(biāo)準(zhǔn)95%,施工中實測土體的壓實度為95.6%,則表示()

A.已達(dá)到要求
B.未達(dá)到要求
C.無法判斷
D.需要繼續(xù)碾壓

4.單項選擇題在城市道路中數(shù)量較多的一類是()

A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路

5.單項選擇題城市道路瀝青路面在公交站、交叉口應(yīng)增加()驗算。

A.壓應(yīng)力
B.拉應(yīng)力
C.剪應(yīng)力
D.扭應(yīng)力

6.單項選擇題匝道是用來連接()的通道。

A.十字平面交叉
B.T形平面交叉
C.分離式立交上下路線
D.互通式立交上下路線

7.單項選擇題在地基比較差的地區(qū)修建拱橋,最好修建()

A.空腹式拱
B.無鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱

8.單項選擇題平面交叉口視距三角形尺寸與下列哪個因素有關(guān)()

A.右轉(zhuǎn)彎處障礙物
B.右轉(zhuǎn)彎緣石半徑
C.道路外側(cè)非機(jī)動車道寬度
D.兩條交匯道路的設(shè)計速度

9.單項選擇題以下不屬于標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的是()

A.10m
B.13m
C.16m
D.18m

10.單項選擇題某城市道路非機(jī)動車交通量較大,最不適合的橫斷面形式是()

A.單幅路
B.雙幅路
C.三幅路
D.四幅路

最新試題

此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)?

題型:問答題

試驗算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性,鋼材為Q235,F(xiàn)=100kN,N=900kN,βtx=0.65+0.35M2/M1,φb=1.07-λy2/44000×fy/235,跨中有一側(cè)向支撐,f=215N/mm2,A=16700mm2,Ix=7924×106mm4,Iy=160×106mm4.

題型:問答題

預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁配置8根直徑22mm的硅錳鋼筋,采用分批對稱張拉,分四次張拉完畢,張拉程序為0→1.05σcon。計算各批預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力?(fPyk=500N/mm2,αEσC=12N/mm2)

題型:問答題

用體積為60cm3的環(huán)刀取得某原狀土樣(粘性土)重105g(不含環(huán)刀重量),烘干后土重84g(不含環(huán)刀重量),土粒的比重Gs=2.70,該粘性土液限ωL=60%、塑限ωP=30%。求: (1)土的孔隙比e、飽和度Sr; (2)該土的塑性指數(shù)IP,液性指數(shù)IL,并判斷該粘性土所處的稠度狀態(tài)。

題型:問答題

驗算圖示采用10.9級 M20摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接的承載力。已知,構(gòu)件接觸面噴砂處理,鋼材Q235-BF,構(gòu)件接觸面抗滑移系數(shù)μ=0.45,一個螺栓的預(yù)拉力設(shè)計值P=155 kN。

題型:問答題

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁,采用冷拉III級Φ20鋼筋作為預(yù)應(yīng)力筋,其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpyk=1000N/mm2,σcon=0.85fpyk ,用YC-60千斤頂張拉(活塞面積F為20000mm2),鋼筋面積為Ay=314mm2,采用0→1.03σcon一次張拉程序。 求:張拉Φ20筋時的張拉力Np及油泵油表讀數(shù)P?

題型:問答題

已知混凝土實驗室配合比為1:2.4:5.3, 水灰比為0.6,每1m3混凝土的水泥用量為300kg,測得現(xiàn)場混凝土施工配合比為1:2.52:5.41,如采用JZ300型攪拌機(jī),出料容積為0.3m3,采用袋裝水泥,每袋50kg。 求:(1)攪拌機(jī)每攪拌一次,水泥、砂、石子的投料量是多少?        (2)計算砂的含水率。

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編制橋梁施工組織設(shè)計的一般方法和步驟是哪些?

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橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否,有錯請改正。

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參與投標(biāo)的六家承包商的投標(biāo)書是否有效?

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