高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。

路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。

路面狀況調(diào)查工作每（）進(jìn)行一次。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。

在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣（）cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。

有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。

植物生長中，植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的，因而對植物澆水時(shí)越多越好。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。