A.運(yùn)輸管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化
B.物流成本最大化
C.具有功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺(tái)
D.集成GPS/GIS系統(tǒng)
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A.基本信息模塊
B.訂單管理模塊
C.派車管理模塊
D.車輛管理模塊
A.規(guī)劃
B.改進(jìn)
C.審核
D.實(shí)施
A.良品入庫(kù)
B.拒退收作業(yè)
C.不良品退倉(cāng)
D.不良品退供應(yīng)商
A.注意貨品的安全性
B.注意交接單據(jù)是否完整
C.送貨差異處理
D.收貨差異處理
A.定時(shí)方式
B.時(shí)間窗口
C.定量方式
D.智能系統(tǒng)方式
最新試題
倉(cāng)庫(kù)的站臺(tái)根據(jù)其高度的不同,可以分成高站臺(tái)和低站臺(tái)兩類。
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)不能銜接商品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的不一致。
配送的要素有()
商品防止銹蝕的方法通常有()。
危險(xiǎn)貨物包裝按其具有的危險(xiǎn)可以分為()
貨物驗(yàn)收的一般流程是核對(duì)憑證、驗(yàn)收準(zhǔn)備、檢驗(yàn)實(shí)物。
倉(cāng)庫(kù)在驗(yàn)收商品時(shí),包裝受損但物品沒(méi)有受到損壞的商品是合格商品。
下面不屬于霉變的防治包括()
配送的活動(dòng)內(nèi)容不單是送貨,其活動(dòng)內(nèi)容中還有()等工作。
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來(lái)計(jì)算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。