A.政府公務(wù)船
B.軍艦
C.漁船
D.以上船舶均應(yīng)執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
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A.失去控制的船舶
B.執(zhí)行任務(wù)中的輯私艇
C.擱淺的船舶
D.以上船舶均應(yīng)執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
A.由當事船員自行承擔“碰撞”導致的一切責任
B.由于船員是船長的代表,應(yīng)由船長承擔一切責任
C.由于船員是船東的雇傭人員,因而,應(yīng)由船東承擔一切責任
D.有關(guān)方有權(quán)追究當事船秀或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責任
A.船舶所有人
B.船長
C.船員
D.以上均是
A.航行的危險
B.與他船碰撞的緊迫危險
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.危險確實存在
B.危險必須是緊迫的
C.背離是合理的
D.應(yīng)同時具備上述條件
最新試題
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
負責航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應(yīng)()
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長。
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
有關(guān)定位的要求()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()