（）是完整的裝配圖中應(yīng)有的內(nèi)容。

焊頭存在（）缺陷，車輪通過(guò)時(shí)易造成軌枕移動(dòng)。

讀剖視圖首先應(yīng)找剖切面位置、明確剖視圖是機(jī)件剖切后的可見(jiàn)輪廓的（）、看剖面符號(hào)、剖視圖上通常不用虛線。

（）不應(yīng)算是焊工的職業(yè)守則。

鋼軌焊后打磨時(shí)，不允許橫向打磨，母材打磨深度不能超過(guò)（）mm。

在生產(chǎn)過(guò)程中，裝配圖不是進(jìn)行（）的技術(shù)資料。

現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊撥軌是指將距離焊接端面（）m以內(nèi)的鋼軌撥到與運(yùn)行線平行且相距800～1000mm的位置。

傳動(dòng)潤(rùn)滑油工作時(shí)的油溫一般在（）℃之間變化。

在機(jī)械制圖中，為了便于圖紙的（）、使用和保存，應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)標(biāo)規(guī)定的圖紙基本幅面。

讀剖視圖首先應(yīng)找剖切面位置、明確剖視圖是機(jī)件剖切后的可見(jiàn)輪廓的投影、看剖面符號(hào)、剖視圖上通常不用（）。