在機械制圖中，為了便于圖紙的繪制、使用和保存，應(yīng)優(yōu)先采用（）規(guī)定的圖紙基本幅面。

沖擊韌度值是指試樣沖斷后缺口處（）所消耗的功。

焊頭存在（）缺陷，車輪通過時易造成軌枕移動。

氣壓焊接60kg/m鋼軌時，其加熱器的擺動量應(yīng)以（）mm為宜。

一張完整的裝配圖可以不標(biāo)出（）。

焊接結(jié)構(gòu)由于焊后熱影響區(qū)會產(chǎn)生（）組織，所以常采用焊后高溫回火處理，改善組織，提高綜合性能。

現(xiàn)場氣壓焊對軌作業(yè)，把軌縫調(diào)整至8～15mm，隨軌溫的降低，軌縫應(yīng)（）。

裝配圖在生產(chǎn)過程中，不是用來進行（）的技術(shù)資料。

鋼軌氣壓焊時，氧氣應(yīng)先開到額定量的（），再開足燃料氣，最后開足氧氣。

一般常用洛氏硬度HRC測量（）、淬火、回火處理鋼等的硬度。