A.交易響應(yīng)率屬于聯(lián)機類監(jiān)控指標(biāo)
B.開閉市狀態(tài)屬于聯(lián)機類監(jiān)控指標(biāo)
C.作業(yè)/節(jié)點啟動時間屬于批量類監(jiān)控指標(biāo)
D.交易平均響應(yīng)時間屬于聯(lián)機類監(jiān)控指標(biāo)
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A.交易響應(yīng)率
B.交易成功率
C.交易平均響應(yīng)時間
D.交易吞吐量
A.環(huán)境
B.網(wǎng)絡(luò)
C.主機
D.開放
A.通過聯(lián)機交易提交方式,由調(diào)度平臺發(fā)起,調(diào)用后臺批處理作業(yè)
B.是指通過網(wǎng)點終端或外圍系統(tǒng)通過聯(lián)機交易的方式提交作業(yè)請求至作業(yè)調(diào)度管理系統(tǒng)
C.由作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)聯(lián)機輸入?yún)?shù)的不同調(diào)用主機不同批量作業(yè)的處理方式
D.非聯(lián)機交易提交方式,由調(diào)度平臺發(fā)起的日終批處理
A.非聯(lián)機交易提交方式,由調(diào)度平臺發(fā)起的日終批處理
B.BoEing批處理是指按照每天業(yè)務(wù)運營計劃,預(yù)先定義好的作業(yè)執(zhí)行計劃,向主機系統(tǒng)提交作業(yè)進行業(yè)務(wù)處理的方式
C.批處理的每個作業(yè)需要預(yù)先定義
D.在當(dāng)日批處理執(zhí)行之前生成到該日的批處理執(zhí)行計劃中
A.應(yīng)在交接班記錄上記錄正在執(zhí)行和未執(zhí)行的工作事項
B.應(yīng)指派專人收集待交付的工作事項
C.交班階段不得離崗、脫崗
D.在完成交接后應(yīng)填寫生產(chǎn)運行交接班記錄并明確接班工作事項
A.通過對預(yù)警點的持續(xù)跟蹤和分析,不斷優(yōu)化預(yù)警機制,提高批量用時把控力度
B.通過預(yù)警工作流程的實施,可以有效避免批量作業(yè)運行超時導(dǎo)致影響聯(lián)機交易或者停機維護窗口
C.通過預(yù)警工作發(fā)現(xiàn)程序缺陷、執(zhí)行邏輯混亂、讀表效率低等諸多問題,并推進問題解決
D.通過多次預(yù)警工作協(xié)調(diào)會,明確各生產(chǎn)運行部門在批量運行工作中,對批量用時管控的職責(zé)分工
A.承擔(dān)聯(lián)機批量、批處理接入BoEing的實現(xiàn)
B.支持BoEing的聯(lián)機批量的調(diào)度
C.支持BoEing的批處理作業(yè)的調(diào)度
D.支持對其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)批量作業(yè)的調(diào)度
A.監(jiān)控水平
B.故障預(yù)警
C.處理能力
D.通訊能力
A.簽到簽退
B.交易調(diào)度
C.外設(shè)驅(qū)動
D.通訊服務(wù)
A.基礎(chǔ)設(shè)施
B.客戶
C.產(chǎn)品
D.合約
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