綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。

船東與租船人之間訂立的合同稱為租船合約，這種合約本身起到貨物收據(jù)的作用，故把這種合約叫作租船合約提單。

在紅條款信用證項下，以貸款方式預先墊付進口商，如果信用證到期受益人無法輸議付，指定銀行不可向開證行求償墊款本息。

信用證是在托收方式基礎上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。

海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。

在審核單證時一般以嚴格要求單證一致來審核處理。

不可流通形式的多式運輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風險也完全由貨方承擔，任何損失均不屬承運人之責。

海運提單上的卸貨港應是進口國的港口，且是延伸的內(nèi)陸地點。

信用證是一項獨立的文件，即信用證一經(jīng)開立，就成為獨立于貿(mào)易合同以外的一項契約。