DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預測時才顯示。

斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調度這種訂單的。

在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標志的，則系統(tǒng)認為此訂單已調度未執(zhí)行（在途）。

不能對已經結算過的單據(jù)再進行運費結算。

運費結算系統(tǒng)中沒有單位設置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。

有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。

某單位是以出庫噸位來結算運費的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運費結算系統(tǒng)中結算運費。

結算運費時，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設置。

庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。

加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。