在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標志的，則系統(tǒng)認為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。

運費結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。

某單位是以出庫噸位來結(jié)算運費的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運費。

運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。

運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“計算重量”都應該選擇同一值。

Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。

加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。

結(jié)算運費時，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。

運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“商品名稱“都應該選擇同一值。

在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時，對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。