A、超載限制器
B、力矩限制器
C、上升極限位置限制器
D、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
E、緩沖器
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A、正轉(zhuǎn)
B、反轉(zhuǎn)
C、停止
D、起動
A、主梁
B、主梁主要焊縫
C、主梁與梁連接處
D、連接螺栓不松動
A、纖維芯
B、合成纖維芯
C、石棉芯
D、金屬芯
A、用限位器斷電停車
B、用緩沖器止檔器停車
C、手柄零滑停車
D、打反車停車
A、制動輪與制動環(huán)間摩擦
B、轉(zhuǎn)速過快
C、制動輪與環(huán)接觸不良
最新試題
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
橋吊上多處有控制合按鈕，任何時(shí)刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了（）結(jié)構(gòu)。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí)，大車的最高速度只能達(dá)到全速的（）。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
小車運(yùn)行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。
永磁電動機(jī)可視為（）電動機(jī)的一種。