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A.喇叭單元的聆聽(tīng)是偏離軸向的
B.調(diào)音時(shí)應(yīng)先將音量調(diào)到最大,逐步調(diào)試
C.低音單元與高音單元的安裝位置變化大,分頻點(diǎn)要合理
D.車門的結(jié)構(gòu)與單元的振動(dòng)影響很大
A.高通信號(hào)(HP)
B.低能信號(hào)(LP)
C.全通信號(hào)(BY或FULL)
D.帶通信號(hào)(BP)
A.將揚(yáng)聲器和安裝部分牢固地固定以提高剛性
B.在揚(yáng)聲器和安裝部分之間不留間隙以提高剛性、遮音
C.要盡量減少安裝揚(yáng)聲器部位周圍的振動(dòng)以制振
D.安裝時(shí)多增加減振材料
A.用砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈,將接地固定緊
B.將音響系統(tǒng)中各個(gè)模塊的接地集中于一處
C.當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí),蓄電池接地端一定要牢固
D.接地不要靠近車載電腦布線
A.所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于與功率放大器相接的熔絲熔斷電流值
B.當(dāng)用一根電源線分開(kāi)向多個(gè)功放供電時(shí),從分開(kāi)點(diǎn)到各功放布線的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)應(yīng)相同
C.當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí),應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線
D.電源(蓄電池)接頭的臟污應(yīng)徹底清除,并將接頭擰緊
最新試題
元器件替換和并聯(lián)法,其中并聯(lián)法只對(duì)元器件開(kāi)路失效故障有效,對(duì)()故障無(wú)效。
采用通用解碼的方法只能運(yùn)用()。
汽車音響用信號(hào)尋跡檢查法,則應(yīng)由()逐級(jí)進(jìn)行檢查。
采用短路檢查法檢查噪聲故障時(shí),也可由()逐一短路各級(jí)信號(hào)輸入端。
功放集成電路是否損壞可以從以下()方面來(lái)判斷。
汽車音響接地線一般用黑色線,有()等。
磁帶正常運(yùn)行時(shí),導(dǎo)致磁帶被扎(絞)帶的原因主要有()。
汽車音響無(wú)聲無(wú)背景噪聲故障一般出在()。
汽車音響放音無(wú)聲、收音正常故障大都發(fā)生在()等處。
整機(jī)比較測(cè)量法包括()。