A.齒輪磨損
B.輪齒折斷
C.軸承損壞
D.油封老化
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A.檢查蓄電池電壓是否為5V
B.檢查“ABS”警告燈是否正常
C.車型不同，故障碼的讀取方式也不同
D.如果沒有故障，警告燈沒0.5s閃亮一次
A.檢查蓄電池電壓是否為12V
B.車型雖然不同，但故障碼的讀取方式相同
C.如果沒有故障，警告燈每0.6s閃一次
D.檢查“ABS”警告燈是否正常
A.中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠
B.萬向節(jié)軸承殼壓力正常
C.中間支承軸承散架
D.變速器第二軸（輸出軸）花鍵具與連接凸緣花鍵槽磨損嚴(yán)重
A.分享軸承缺少潤滑或損壞
B.變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重
C.從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷
D.離合器踏板或分離軸承回位彈簧折斷或脫落
E.從動(dòng)盤花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重，離合器蓋與壓盤連接松曠
A.齒輪嚙合間隙過小或過大
B.常嚙合齒輪磨損成梯形或齒輪磨損，齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷
C.中間軸、第二軸彎曲，第二軸共花芻與滑動(dòng)齒輪配合松曠
D.各軸軸承間隙正常
最新試題
對(duì)霍爾式傳感器信號(hào)的檢測最好使用（）來測量。
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測最好使用（）來測量。
怠速轉(zhuǎn)速過低的邏輯診斷方法（）
屬于氣門彈簧座的檢測項(xiàng)目有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過電磁閥控制（）
用電腦式四輪定位儀檢測時(shí)，在檢測汽車的前輪定位時(shí)，被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于（）。
在行駛時(shí)，計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號(hào)，進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算，可以確定以下哪些數(shù)值（）
在測量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
曲軸位置傳感器通過飛輪和凸輪軸信號(hào)盤采集（），直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。