A.烷烴
B.烯烴
C.環(huán)烷烴
D.芳香烴
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A.以芳香烴為主的各種烴類混合物
B.以脂肪烴為主的各種烴的混合物
C.以環(huán)烷烴為主的各種烴類混合物
D.以α—甲基萘為主的各種烴的混合物
A．油束射程減小
B．噴油持續(xù)角減小
C．各缸噴油不均勻
D．A＋C
A．某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸噴油器針閥卡死在關閉位置
C．某缸噴油器針閥卡死在關閉位置
D．某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴重
A．某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置
B．某缸噴油器針閥卡死在關閉位置
C．某缸噴油器針閥卡死在開啟位置
D．某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴重
A．單缸熄火
B．單缸超負荷
C．氣缸安全閥打開
D．拉缸
最新試題
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是（）。
在下述無害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產生的主要問題是（）。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是（）。