根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。

當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。

在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。

柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。

柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

適當(dāng)減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。

柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。

通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。