A.減小噴油提前角，并適當(dāng)提高噴油速率
B.使用低污染妁直噴式燃燒室
C.提高噴射質(zhì)量
D.采用有關(guān)可變控制機構(gòu)和微機控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.HC含量增加
B.碳煙增加
C.顆粒物增加
D.柴油機經(jīng)濟性下降
A.燃油去硫
B.控制缸壘溫度高于燃燒產(chǎn)生的露點
C.改善噴射設(shè)備的工作質(zhì)量
D.改善燃燒質(zhì)量
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。
①磁化；
②靜電除塵；
③廢氣再循環(huán)；
④微粒過濾。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。
①燃油去硫；
②水洗滌法；
③乳化燃油；
④催化反應(yīng)法。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。
①燃油去硫；
②水洗滌法；
③廢氣再循環(huán)；
④催化反應(yīng)法。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
最新試題
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。