A.脈沖渴輪增壓才需要對排氣管進行分組
B.排氣管分組是為了避免掃排氣相互干擾
C.四沖程柴油機采用三缸一組可使渦輪工作比較穩(wěn)定
D.二沖程柴油機來用四缸一組可使掃排氣不發(fā)生干擾
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A.脈沖渦輪增壓才需要對摔氣管進行分組
B.氣缸數(shù)為三的倍數(shù)可構(gòu)成三脈沖系統(tǒng)
C.排氣管分組的原則中兩個氣缸為一組
D.如果一組小于三個氣缸,則渦輪進氣不連續(xù)
A.3次
B.2次
C.4次
D.6次
A.排氣要短而細(xì)
B.摔氣管內(nèi)壁要光滑、彎頭要少
C.排氣管、床墊、排氣口要對齊
D.上述三點都是
A.更有效利用脈沖能
B.防止掃、排氣相互干擾
C.方便增壓系純的布置
D.提高渦輪工作效率
A.六個缸
B.四個氣缸
C.三個氣
D.二個氣缸
最新試題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。