高速鐵路列控系統可以可靠地防止由于司機（）可能釀成的超速運行事故。

CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。

車載軟件現場更換驗證包括（）。

CTCS-2級車載設備接收到默認報文且該應答器組消息可用時，應處理該應答器組中的（）信息包內容。

人機界面單元（DMI）是車載設備的顯示和操作裝置，應能根據車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實現聲光報警、司機操作等功能。

CTCS3-300T設備在C3待機模式下，手柄向前輕加速開車，將會（）。

200C設備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實際速度和運行距離等信息。

300T車載設備TCR主機箱含10塊插板。

300T型ATP機柜內的空開在正常使用時，都應該是閉合的。

CAU在人靠近時需要先關閉車載系統電源。