A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
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A.0.08
B.0.29
C.0.80
D.0.03
A.散糧船艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生移位
B.船舶液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性影響
C.船舶水線面并非是水平面因素
D.船舶初始橫搖角的影響
A.隨浪穩(wěn)性
B.尾斜浪穩(wěn)性
C.途中油水消耗導(dǎo)致多個(gè)液艙出現(xiàn)自由液面
D.參激橫搖
A.燃油消耗導(dǎo)致多個(gè)液艙出現(xiàn)自由液面
B.滿足隨浪穩(wěn)性條件的海況
C.10級(jí)強(qiáng)陣風(fēng)吹襲
D.大風(fēng)浪中大幅度改向
A.方形系數(shù)
B.棱形系數(shù)
C.垂向棱形系數(shù)
D.水線面系數(shù)
最新試題
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
面積滲透率常被用于（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
滾裝貨物包括（）。