A.探測(cè)對(duì)象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異,并具有可被探測(cè)的規(guī)模
B.物探探測(cè)時(shí)周邊環(huán)境對(duì)其影響較小
C.根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法
D.物探資料只有在物性資料和地質(zhì)資料齊全的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量解釋,才能獲得準(zhǔn)確的解釋參數(shù)
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A.材質(zhì)狀況檢測(cè)
B.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定
C.結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)
D.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查
A.特長(zhǎng)距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)200m以上
B.長(zhǎng)距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)長(zhǎng)度100m以上
C.中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30~100m
D.短距離預(yù)報(bào):預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m以內(nèi)
A.管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí),應(yīng)正常施工
B.管理等級(jí)為I級(jí)時(shí),應(yīng)正常施工
C.管理等級(jí)為I級(jí)時(shí),應(yīng)暫停施工,采取相應(yīng)的工程措施
D.管理等級(jí)為Ⅱ級(jí)時(shí),應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),必要時(shí)采取相應(yīng)的工程措施
E.管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí),應(yīng)暫停施工,采取相應(yīng)的工程措施
A.外觀
B.篩分
C.細(xì)度模數(shù)
D.有機(jī)物含量
E.含泥量
A.波形寬度
B.峰值
C.脈沖寬度
D.頻譜
E.輸入能量
A.分級(jí)張拉可能性
B.力筋放松可能性
C.力筋回縮值
D.夾片回縮值
E.力筋受力均勻性
A.鋼筋銹蝕電位
B.材料風(fēng)化
C.混凝土碳化
D.混凝土強(qiáng)度
E.物理與化學(xué)損傷
A.飽和軟土地段
B.淤泥質(zhì)黏土地段
C.黏性土地段
D.粉土地段
E.砂性土地段
A.網(wǎng)狀裂縫
B.橫向裂縫
C.豎向裂縫
D.縱向裂縫
E.斜向裂縫
A.摩阻力
B.變形均勻性
C.豎向變形偏差
D.梁體應(yīng)力
E.防水性能
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說(shuō)法不正確的是()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是()。
作為指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況,建議對(duì)該橋開(kāi)展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括()。