OCP運輸是多式聯運。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

國際多式聯運運費構成為運輸成本加經營管理費用。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內一側。

設備交接單分為進場和出場兩種。

集裝箱運輸交接方式的劃分依據是海上承運人業(yè)務范圍的不斷擴大。

設在內陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉站。

多式聯運經營人的賠償責任主要采用統(tǒng)一責任制。

集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。

副本提單與正本提單具有同等的效力。