A.所采用的測量原理
B.所采用的計量器具
C.測量條件
D.測量程序
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A.單件檢具
B.總成檢具
C.共用檢具
D.三坐標檢測用檢具
A.抗氧化性
B.導(dǎo)電性
C.熱膨脹性
D.抗腐蝕性
A.彈性變形階段
B.塑性變形階段
C.斷裂階段
D.回彈階段
A.彈性
B.塑性
C.加工硬化
D.工藝性能
A.進廠檢驗
B.抽樣檢驗
C.全數(shù)檢驗
D.工序檢驗
最新試題
汽車試驗標準必須每五年或者更短時間更新一次,以保證試驗標準的先進性。
汽車裝配中,零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。
現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加,而引起穩(wěn)定力矩增加,因此,主銷后傾角可以減小到接近于零,甚至為負值。
座椅由()等部分組成。
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括()。
汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負極。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)和全輪驅(qū)動(nWD)方案。
雙縱臂式獨立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪,但由于所占用空間較大,因此較少采用。
隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴重,為了適應(yīng)越來越嚴格的節(jié)能與排放法規(guī),減少尾氣對大氣環(huán)境的污染,在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。