汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負極。

汽車試驗標(biāo)準必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標(biāo)準的先進性。

汽車裝配中，零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。

電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機，這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。

發(fā)動機在工作過程中，承受的所有作用力都是有益的。

螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點。

隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴重，為了適應(yīng)越來越嚴格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。

機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

發(fā)動機進排系統(tǒng)的主要功用是（）。