單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）

A.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其再進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷，則可按照上述方法進(jìn)行更換，直至試驗(yàn)成功
B.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下，重新插入同一規(guī)格的，經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán)，并對其在進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，但必須一次試驗(yàn)合格
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定該節(jié)錨鏈不合格
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%，因此判定同一爐批號的錨鏈全部不合格


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1.多項(xiàng)選擇題某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

A.濾油設(shè)備（油水分離器）應(yīng)滿足MEPC60（33）決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.濾油設(shè)備（油水分離器）應(yīng)滿足MEPC107（49）決議通過的船舶機(jī)器處所污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.濾油設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時(shí)能發(fā)出報(bào)警
D.濾油設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證當(dāng)排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時(shí)能自動停止含油艙底水的排放

2.多項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）

A.泄水孔的數(shù)量，尺度與布置應(yīng)能防止自由水的不合理積聚
B.應(yīng)考慮任何一種固定壓力水霧滅火系統(tǒng)的要求
C.受汽油或其他危險(xiǎn)品物質(zhì)污染的水，不應(yīng)排向機(jī)器住所或其他可能存在火源的處所
D.若封閉的貨物處所由二氧化碳滅火系統(tǒng)保護(hù)，則甲板泄水孔應(yīng)設(shè)有防止此類窒息性氣體逸漏的裝置

5.單項(xiàng)選擇題任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。

A.不同
B.相同
C.重要
D.不重要

最新試題

下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）

題型：單項(xiàng)選擇題

某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求（）

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯(cuò)誤的：（）

題型：單項(xiàng)選擇題

有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）

題型：多項(xiàng)選擇題

小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對位情況的方法（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷

題型：單項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請問下述描述哪個(gè)是正確的（）

題型：單項(xiàng)選擇題