A.多式聯(lián)運
B.海路聯(lián)運
C.海鐵聯(lián)運
D.集裝箱聯(lián)運
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安排貨運量
B.安排船舶承運
C.支付支線運費
D.統(tǒng)籌業(yè)務(wù)及單證處理
A.SupertAnk
B.FeeDer
C.ContAiner
D.Bulk
A.所有的航次租船
B.標(biāo)準(zhǔn)航次船
C.不分航線與貨種
D.各種航線的集裝箱貨物
A.簽發(fā)提單
B.簽發(fā)符合租船合同的提單
C.指揮航行
D.代表船車?yán)?/p>
A.中轉(zhuǎn)
B.儲存與保管
C.拆裝箱
D.維修與清洗
A.裝箱單和站場收據(jù)
B.裝箱單和設(shè)備交接單
C.站場收據(jù)與設(shè)備交接單
D.裝箱單和提單
A.加快船舶裝卸作業(yè)
B.方便箱的交接
C.便利箱的疏散與集
D.箱的暫時存放
A.貨主
B.船公司代理
C.發(fā)貨人
D.拖車公司
A.代理人
B.裝卸機構(gòu)
C.貨主
D.托運人
A.船公司分支機構(gòu)
B.貨運代理
C.無船承運人
D.貨主網(wǎng)絡(luò)
最新試題
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。
（）是定期租船的合同范本。