A.1
B.2
C.3
D.5
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A.12個(gè)月
B.24個(gè)月
C.36個(gè)月
D.5年
A.12個(gè)月
B.24個(gè)月
C.36個(gè)月
D.5年
A.12個(gè)月/5年
B.5年/24個(gè)月
C.24個(gè)月/12個(gè)月
D.5年/5年
A.貨船的換新檢驗(yàn)間隔為24個(gè)月
B.客船的新檢驗(yàn)間隔為12個(gè)月
C.所有貨船均應(yīng)進(jìn)行期間檢驗(yàn)
D.船舶在任何重要修理后應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)
A.保證海洋環(huán)境安全,防止船舶污染
B.控制船舶技術(shù)狀況,保證海上人命安全
C.促使船舶進(jìn)行安全管理,減少人為因素對(duì)船舶安全的影響
D.B和C
最新試題
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。