簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專(zhuān)軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。

闡述自動(dòng)化駝峰中進(jìn)路儲(chǔ)存式溜放進(jìn)路控制。

ZPW-2000A型軌道電路中，“機(jī)械絕緣節(jié)空心線(xiàn)圈”按載頻分為（）種，與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。

簡(jiǎn)述應(yīng)答器工作方式及功能。

正線(xiàn)正方向接車(chē)電碼化電路發(fā)送器如何編碼？

對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源（）的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量，不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè)，而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。

FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路（）的作用。

駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)是什么？

在溜放進(jìn)路上，為了防止輕車(chē)跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用，造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么？

所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線(xiàn)都從電源屏引出，因電源電壓較高，故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入（）模塊。