A、G.703通信協(xié)議
B、V.35協(xié)議
C、G.603通信協(xié)議
D、V.53協(xié)議
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A.600;400
B.700;300
C.800;500
D.900;500
A.20~200
B.30~300
C.40~400
D.50~500
A.CQJ
B.QLJ1
C.YCJ
D.JTJ
A.CYFJ
B.BZJ
C.ZJ
D.LQJ
A.QLJ↑
B.1YCJ↑
C.FCJ↑
D.BZJ↑
最新試題
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專(zhuān)軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。
闡述自動(dòng)化駝峰中進(jìn)路儲(chǔ)存式溜放進(jìn)路控制。
ZPW-2000A型軌道電路中,“機(jī)械絕緣節(jié)空心線(xiàn)圈”按載頻分為()種,與調(diào)諧單元并接而成,其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
簡(jiǎn)述應(yīng)答器工作方式及功能。
正線(xiàn)正方向接車(chē)電碼化電路發(fā)送器如何編碼?
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源()的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量,不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè),而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。
FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路()的作用。
駝峰7024電路中的六條執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)是什么?
在溜放進(jìn)路上,為了防止輕車(chē)跳動(dòng)造成瞬間失去分路作用,造成軌道繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作所采取的措施是什么?
所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線(xiàn)都從電源屏引出,因電源電壓較高,故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入()模塊。