間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。

按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實度的影響。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

路基排水的目的，就是通過設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采?。ǎ┑却胧?/p>

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。