一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。

請(qǐng)分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。

信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。

按承兌交單托收貨款時(shí)，出口方開立的匯票不可能是（）

信用證方式下，發(fā)票的出票人應(yīng)是（）。

開證行在對(duì)其開立的信用證的受益人付款后，發(fā)現(xiàn)單據(jù)與信用證存在不符點(diǎn)，可以向受益人追索。

對(duì)受益人有較大保障的信用證是（）

保兌行只是接受開證行的請(qǐng)求，對(duì)其開立的信用證加具保兌，因此，其付款責(zé)任只是在開證行未能如約履行付款責(zé)任時(shí)，才予承擔(dān)。

下列單據(jù)中，惟有（）是特權(quán)憑證。

若信用證上未明確規(guī)定是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)和分批裝運(yùn)，則應(yīng)理解為（）。