空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。

新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。

氫能發(fā)動機實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）

制動系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）

提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是（）。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應用？（）